Il Team Ford Performance presenta in una serie di 5 video dedicata l’ambizioso progetto che ha portato l’Ovale Blu a progettare e ottimizzare la Ford Focus RS RX per renderla in grado di regalare grandi prestazioni nel Campionato Mondiale Rallycross FIA, guidata dai piloti Ken Block e Andreas Bakkerud.

La video series, seguendo lo sviluppo dell’auto su strada e su pista, ha accompagnato il Team Ford Performance, che insieme al Team M-Sport e alla Hoonigan Racing Division ha lavorato per 9 mesi all’ottimizzazione della hot-hatch dell’Ovale Blu.

La progettazione di un’auto in grado di affrontare al meglio il Campionato Mondiale Rallycross FIA 2017 ha rappresentato per Ford una sfida unica nel suo genere, dopo che nel 2016 i piloti Ken Block e Andreas Bakkerud hanno portato a casa 3 vittorie e 7 podi sulle totali 12 gare.

Nel gennaio del 2016, Ford Performance ha annunciato l’intenzione di fornire supporto tecnico alla Hoonigan Racing Division nel Campionato Mondiale Rallycross FIA, con la Ford Focus RS RX.

A tal proposito, il Team Ford Performance, condividendo l’innovazione tecnologica e le competenze tecniche con il Team M-Sport e la Hoonigan Racing Division, ha lavorato per oltre 9 mesi all’ottimizzazione dei vari elementi di design del veicolo.

La video series, seguendo lo sviluppo dell’auto su strada e su pista, si sofferma su alcuni elementi che ne hanno maggiormente caratterizzato la progettazione:

• alettone: per raggiungere il più alto livello di prestazioni, l’alettone della Ford Focus RS RX è stato sottoposto ad oltre 100 iterazioni attraverso l’uso del software CFD (Computational Fluid Dynamics)  
• sospensioni: Ford Performance ha sviluppato le sospensioni della Ford Focus RS RX utilizzando un impianto di K&C (Kinematics and Compliance), lo stesso utilizzato per i veicoli di produzione, che serve per raccogliere i dati ed aiutare gli ingegneri nell’elaborazione dello sviluppo delle sospensioni
• albero motore: utilizzando la Finite Element Analysis (FEA) di Sadev, il Team Ford Performance ha creato una ‘mappatura del calore’ per meglio comprendere le aree di sollecitazione dell’albero motore e individuare così il miglior design possibile
• abitacolo: basandosi su decenni di esperienza nelle corse, Ford Performance, M-Sport e Hoonigan Racing Division hanno condiviso le proprie competenze, creando abitacoli personalizzati sia per Ken Block che per Andreas Bakkerud, modellati in base alle loro preferenze personali e con l’obiettivo di ridurre i tempi di cambio e aumentare la velocità.

La video series è visibile qui: http://bit.ly/2l4vBE9.