Ford E-Transit, lanciati una serie di test in Europa

Ford ha annunciato oggi che le prime prove su strada per i clienti europei del nuovo E-Transit, La versione completamente elettrica del furgone più venduto al mondo, inizieranno molto presto. I prototipi di E-Transit si uniranno alle flotte di clienti attivi nei settori della grande distribuzione. Dalle consegne a domicilio ai servizi postali, passando per i servizi pubblici in Germania, Norvegia e Regno Unito. L’obiettivo sarà quello di operare nella quotidianità delle loro attività.

Andrew Mottram, E-Transit Chief Program Engineer, Commercial Vehicles, Ford of Europe

“Le prove nel mondo reale sono un passo importante nel nostro percorso di sviluppo dell’E-Transit completamente elettrico. Ci forniranno informazioni ancora più approfondite su come aiutare i clienti di diversi settori a migliorare la loro produttività utilizzando energia a emissioni zero”.

Cosa sono i Customer Trials

I Customer Trials fanno parte di un ampio programma di sviluppo dedicato all’E-Transit prima del suo lancio previsto nella primavera del 2022. I test, che inizieranno a partire dalla fine dell’estate di quest’anno, sono stati pensati per confermare che l’E-Transit completamente elettrico può soddisfare le esigenze di un’ampia gamma di scenari operativi. Gli ingegneri Ford utilizzeranno i dati delle prove per perfezionare ulteriormente la connettività dei veicoli e le funzioni di gestione dell’autonomia. Oltre che per offrire ai clienti un’esperienza ancora più personalizzata ed efficiente.

I prototipi – assemblati presso il Global Commercial Vehicle Centre of Excellence  di Ford a Dunton, nel Regno Unito – scelti per i test, comprendono sia la versione furgone dell’E-Transit e sia chassis cabinati con allestimenti speciali. Tra cui furgoni refrigerati, cassoni e scaffalature interne. Ai clienti europei di E-Transit verrà offerta un’ampia scelta di opzioni di carrozzeria, lunghezza, altezza del tetto e capacità di carico sin dal lancio. Offrendo 25 possibili versioni per soddisfare una vasta gamma di esigenze lavorative.

Il vano di carico dell’E-Transit è uguale a quello dei modelli diesel per facilitarne l’allestimento e per consentire agli attuali clienti Transit di riutilizzare le attrezzature già in loro possesso. Anche sul furgone completamente elettrico. Il sistema ProPower Onboard eroga fino a 2,3 kW tramite prese standard per alimentare allestimenti e attrezzature presenti nella cabina e nel vano di carico. La portata utile prevista è fino a 1.616 kg per i furgoni e 1.967 kg per i modelli cabinati.

Il propulsore totalmente elettrico dell’e-Transit

Il propulsore completamente elettrico dell’E-Transit eroga fino a 200 kW di potenza, in linea con gli standard WLTP, per un’autonomia fino a 350 km supportata da tecnologie di potenziamento dell’autonomia, tra cui la modalità Eco e il sistema di gestione programmata del climatizzatore.

Gli operatori trarranno, inoltre, vantaggio dal nuovo sistema SYNC 4 che include uno schermo da 12 pollici di facile utilizzo e una navigazione connessa al cloud, migliorata tramite aggiornamenti software wireless automatici. Ford prevede che i costi di gestione saranno inferiori di circa il 40% rispetto ai modelli dotati di motore a combustione interna, grazie alle minori spese di manutenzione.