9X8, i dettagli del progetto Peugeot per il FIA WEC

Conferenza stampa all’Autodromo di Monza per l’anteprima mondiale della hypercar 9X8 con cui la Casa del Leone torna nel campionato del mondo endurance dal 2022.

A poche ore dall’avvio della 6 Ore di Monza, rappresentanti di Peugeot e Peugeot Sport hanno risposto alle domande della stampa di settore che ha avuto modo di vedere da vicino la nuova vettura con cui la Casa intende tornare a vincere in un campionato leggendario.

Ci sono nomi che hanno il potere di evocare immediatamente le suggestioni delle competizioni motoristiche. Monza è senza dubbio uno di questi, e il suo fascino ricopre una valenza planetaria, vista la storia che contraddistingue questo iconico circuito.

Una seduzione che il trascorrere del tempo ha amplificato, consacrando le sue undici curve come altari di un luogo di culto in cui si professa il più autentico motorsport.

È con queste premesse, che Peugeot ha scelto l’Autodromo di Monza per una presentazione alla stampa molto attesa, precedendo così di poche ore l’avvio della 6 Ore di Monza, tappa italiana del campionato FIA World Endurance Championship.

9X8 mostrata in anteprima mondiale a Monza

Una presentazione molto attesa e che ha avuto come protagonista la nuova Hypercar realizzata da Peugeot e Peugeot Sport, la nuova 9X8 mostrata in anteprima mondiale in Italia. Alla conferenza di presentazione hanno preso parte figure di spicco della Casa del Leone tra cui Thierry Lonziano (Peugeot Global Marketing & Communication Director), Jean-Marc Finot (Stellantis Motorsport Director), Olivier Jansonnie (Peugeot Sport WEC Technical Director), Loic Duval & Gustavo Menezes (due dei piloti del Team).

Hanno partecipato e risposto alle domande dei presenti anche due esponenti di rilievo del mondo delle competizioni: Pierre Fillon ACO President (ente che organizza il FIA World Endurance Championship e la 24h di Le Mans) e Frederic Lequien, CEO del WEC.

Presenze giustificate dall’esordio di fronte alla stampa italiana ed internazionale della Peugeot 9X8, vera hypercar di nuova generazione che declina il concetto di Neo-Performance coniato da Peugeot e già oggi presente nella gamma dei prodotti di serie con la 508 PSE (Peugeot Sport Engineered).

Peugeot torna nel mondiale Endurance con 9X8

La Nuova 9X8 segna il ritorno di Peugeot nel campionato del mondo Endurance dove la casa ha scritto importanti capitoli della storia ed è il frutto del lavoro congiunto di Peugeot e Peugeot Sport che hanno contribuito a realizzare un’auto tecnologicamente molto avanzata (powertrain ibrido a trazione integrale) ma anche molto bella esteticamente, grazie al prezioso apporto del centro stile Peugeot diretto da Matthias Hossan.

Il design dirompente di Peugeot 9X8 apre infatti un nuovo capitolo delle auto da corsa, mostrando in maniera inconfondibile l’identità del marchio Peugeot. L’estrema fluidità della silhouette e l’assenza di un’ala posteriore, per la prima volta dopo oltre mezzo secolo, sono il manifesto di una personalità che vuole stupire anche visivamente.

Un carattere che mostra la stessa firma caratteristica di Peugeot, quei tre artigli luminosi dei gruppi ottici anteriori e posteriori che sembrano posizionare 9X8 direttamente all’interno della gamma. Anche il nuovo logo con la testa del Leone è presente, ed è retroilluminato sul frontale e sulle fiancate della vettura.

Nel contempo il cockpit di 9X8 sorprende, per l’estrema attenzione che gli è stata dedicata dall’equipe dei designer, rimandando all’esclusiva filosofia Peugeot che da tempo pone l’accento su una plancia in continua relazione con il pilota.

Il concetto “Neo-Performance”

9X8 porterà dunque in pista il concetto di Neo-Performance, con cui il marchio del Leone entra nella dimensione dell’iperefficienza per le competizioni sportive.

Prestazioni virtuose e responsabili, che emergono grazie alla combinazione di ingegneria da parte del Leone e design con il Centro Stile, portate a livello di eccellenza nelle competizioni così come nelle vetture di serie.

A tutti gli effetti 9X8 è una Hypercar, rispecchiando il nome ufficiale della nuova categoria di punta creata quest’anno nelle gare Endurance, ed osservata con attenzione dal marchio del Leone poiché caratterizzata da eccezionale efficienza energetica.

Le caratteristiche del gruppo power train

Dal punto di vista prestazionale è sorprendente: la propulsione combina un motore benzina 2.6 V6 sovralimentato da 500 kW (680 CV) per il retrotreno, e un motore elettrico da 200 kW (272 CV) per l’avantreno. Alla base di tanta potenza la batteria di trazione ad alta densità da 900 Volt, sviluppata in collaborazione tra Sport, TotalEnergies e Saft.

Le priorità di sviluppo con cui Peugeot affronta l’argomento sono l’ibridazione, la riduzione del consumo di carburante e di riflesso le emissioni di CO₂, l’efficienza e l’affidabilità complessiva. Elementi che vengono riverberati da Peugeot sui veicoli stradali successivamente prodotti in serie.

9X8 ma anche 508 PSE, l’auto Peugeot più potente mai costruita

La dimostrazione di questo approccio è presente a Monza durante l’incontro con la stampa: 508 PSE è l’auto di serie più potente mai realizzata dal Marchio, con i suoi 360 CV di potenza complessiva e solo 46 g/km di emissioni di CO₂ (WLTP). Alla base del suo sviluppo, troviamo lo stesso team di ingegneri e designer che hanno creato la Hypercar 9X8.

La storia si ripete, e a Monza si esprime in maniera ancora più incisiva rispetto al passato, con l’ingresso di Peugeot Sport nella nuova dimensione della Neo-Performance.